Arabamoto

Otomobil teknolojisindeki gelişmeler sadece daha az yakıt tüketmeyi hedeflemiyor. GINA çok farklı!

BMW’nin GINA adını verdiği yeni bir program, otomobiller konusundaki bilinen bütün kuralları değiştirecek gibi görünüyor.

Basitçe açıklamak gerekirse, GINA otomobillerin geleneksel olarak çelikten yapılan şasisini sağlam bir kumaşla değiştiriyor. Bir çerçevenin üzerine gerilen kumaş gereken her türlü şekle girebiliyor. Fakat asıl önemli olan bu çerçeveye takılacak motor eklentileri ile arabanın “şeklinin” de değiştirilmesine imkan sağlanması. Örneğin bagaj kapağı yukarı doğru değil yanlara doğru ikiye ayrılarak açılıyor. Veya farlar göz kapakları gibi açılıp kapanıyor. GINA modeli şu anda Münih’teki BMW müzesinde sergileniyor.

 Lumeneo Smera

Daniel ve Thierry Moulene tarafından yaratılan elektrikli şehir otomobili 2.45 metre uzunluğunda ve 80 santim genişliğinde. Fransa’da üretilecek aracın fiyatı ile ilgili bir açıklama yapılmadı. Ancak Smart fortwo’dan biraz daha pahalı olması bekleniyor çünkü 350 kilogramlık aracın 80 kilosunu lityum-iyon piller oluşturuyor.

Smera’da her biri arka tekerleğe bağlı iki adet elektrikli motor kullanılmış ve bu sayede diferansiyele gerek kalmamış. İki motorun toplam gücü 40 beygir. 130 km/s hıza ulaşabilen aracın menzili 150 kilometre. Araç, 1000 Nm torka sahip olması sayesinde 100 km/s hıza 8 saniyede ulaşabiliyor.

Lumeneo, 2009’da imalata başlamayı ve senelik 250 adet üretmeyi planlıyor.

Audi A3 TDI Clubsport quattro 

Audi, Avusturya’da yapılan bir etkinlikte, TDI teknolojisinin potansiyelini, A3 TDI Clubsport quattro konsepti ile tanıtıyor.

2 litre hacmindeki dizel motor 224 beygir gücünde ve 450 Nm tork üretiyor. 1475 kilogram ağırlığındaki A3 TDI Clubsport quattro 100 km/s hıza 6.6 saniyede ulaşıyor ve hızlanması 240 km/saate kadar devam ediyor.

DTM yarışlarında görmeye alıştığımız bir tasarıma sahip A3 TDI Clubsport quattro’da standart TDI motoru kullanılmış (140 veya 170 beygir olan) ancak turbo, daha fazla hava sağlayacak şekilde optimize edilmiş.

Standart modeline göre 36 milimetre alçaltılan araçta 265/30 ZR 20 ebadında lastikler kullanılmış. Çok özel fren sistemi karbon ve karpit karışımı bir malzemeden üretilmiş. Firma, fren diskinin ömrünü 300,000 km olarak ifade ediyor.

Audi bu aracı seri üretime taşımayacak ancak konsept, 2 litre TDI modellerinde daha güçlü modellerin habercisi olabilir.